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去年全国仅5城交通拥堵有缓解徐州排在第四

2018-08-11 13:43:47

今日7月29日讯 7月27日,高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心等发布的二季度中国主要城市交通分析报告显示,我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧。同比去年全国仅有5座城市的交通拥堵有缓解,其中徐州排在第四位。由此可见,今年徐州二季度的拥堵有明显改观。

改变 徐州交通拥堵缓解成效显著

报告显示,2016年第二季度中国堵城排行榜TOP10中,依然是一线城市为主。而本季度10个拥堵缓解的城市中,徐州拥堵延时指数环比下降2.2%,位列第五。排在第一位的河南洛阳拥堵延时指数环比下降7.0%,为全国最大花椒树苗

从高德地图官上的实时数据来看,从今年4发月份开始,我市高峰期间拥堵延时指数一直在呈下降趋势,偶有上升波动,也并不明显,这足以说明徐州的拥堵正在逐步缓解。

除此之外,同比去年二季度,各城市拥堵加重趋势明显,加重最大的TOP5城市涨幅超过10%,这意味着大部分城市拥堵越来越严峻。而全国仅有5座城市拥堵缓解,其中徐州排在第四位,降幅为1.6%手游捕鱼

注意到,相比较去年高德地图发布的中国主要城市交通分析年度报告中,徐州作为地级市竟然进入到拥堵排行榜来看,今年一季度以来,和徐州相关的拥堵缓解数据,均出现明显下降,进入到了全国拥堵缓解的前列。拥堵城市中,二季度徐州的排名已经从一季度的34名下降到50名。

徐州城区拥堵明显缓解,和市区多条道路维护结束,开始投入使用有明显关系。首先和平路改造提升西段道路拓宽工程结束,苏堤路至和平桥部分路段实施拆迁,并拓宽到双向六车道,车辆行进速度明显增快。目前,袁桥修建和拓宽施工也已经结束,对市妇幼保健院门口的拥堵有了针对性的改善。

另外,随着东三环和西三环高架快速路的开通,让三环东西路拥堵状况得到明显缓解。“过去如果从淮海蔬菜市场到汽配城,至少半个多小时,如今十分钟左右就到。”市民王先生表示。

值得期待的是,被称为“第二座和平大桥”的金山东路东延工程跨铁路立交桥目前正在施工,预计今年年底结束。届时,三环南路和迎宾大道高峰时段容易出现拥堵的的状况就会得到缓解。其中解放南路的拥堵也会有很大改变。

在该报告中,首次选取二季度中雨以上程度且天数大于3天的城市,对比起降雨与正常情况下拥堵的变化程度,反映城市交通对强降雨的承受力。报告推出方根据上述数据显示,列出了“城市交通抗雨能力排行榜”。

在这份榜单中,徐州为降雨后拥堵波动幅度相对较大的城市,因此排在10座抗御能力弱城市中的第5位。其降雨使城市拥堵平均加重4.93%,说明徐州道路交通的“抗雨”能力相对较弱。说法1 女司机比男司机要“靠谱”?

报告还针对男女司机的行为差异进行了分析。结果显示,女司机的驾驶评分为91.2分,高于男司机的89.5分。其中,女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机,文明驾驶程度明显好于男司机。显然

,在安全驾驶方面,女司机明显更靠谱。

数据还显示,女司机的平均出行车速为25.51公里/小时,而男司机的平均车速为28.84公里/小时,女司机仅比男司机低了3个百分点,这也说明女司机开车并不是想象中的慢。

不过,女司机在方向感和驾驶技术方面弱于男司机。根据高德地图用户数据,女司机的急转弯平均次数明显高于男司机(女司机0.27次,男司机0.09次),且平均出现偏航的次数也比男司机高出7.2%。该数据是否也求证了女司机在驾驶时容易迷路的现象,看来应该有一定的道理。

我市交警部门提供的信息表明,目前我市共计有五十多万女性驾驶员,在一些交通事故中,女司机所占比例明显低于男司机。不过,开车门导致意外,往往会成为女司机最容易发生的情况。

据介绍,在城区发生的一般交通事故中,交叉路口车辆驶入、驶出,车辆变道、调头、停车起步等驾驶行为,成为最常见的引发因素。这些行为中,所引发的交通事故多数和女司机相关。

“这也从侧面说明女司机开车时,观察路况方面的欠缺。”云龙交警大队事故中队在处理交通事故时注意到,由于女性司机没有保证对路面观察的重要性,导致和开车门相关的事故中,女司机数量较多。

多位一线事故处理民警称,很多女司机在调试座位时,喜欢调低,这样会导致视野方面不广阔。因此建议女司机们,座位应该适当调高。

说法2 豪车多数会在晚9点出现螺丝机

不同车型驾驶行为竟然不一样?这样的答案也出现在此次报告中。针对不同车型用户的驾驶行为进行了分析,发现驾驶评分较高的车型平均价格一般在9.7万元以下,而且基本都是国产车。而驾驶评分较低的车型,价格一般在54万元左右,大多是中高档车。

大数据通过对驾驶者急转弯次数、急加速次数、急刹车次数、超速次数等驾驶行为综合评分,进一步得出了第二季度全国哪座城市的司机最靠谱?什么样的司机最文明?在榜单的前10名榜单中,未发现有徐州入榜。

此次报告还特意选取平均价位在600万左右的豪车的出行行为进行了分析,发现一线城市的豪车用户都有个共同特点,他们从晚上8点开始至夜间,出行强度远远高于普通公众,且9点是豪车出行的最高峰。

报告显示,豪车的驾驶评分平均只有85.25分,与公众平均相比低了5.1%。其中,豪车在急转弯、急加速、急刹车、超速方面的平均次数均全部超过公众用户(急刹车次数最高,超过普通车7.8%),说明豪车用户更易急刹车。

另外,豪车一般行驶的道路等级都相对比较高,高速、快速路是豪车的最爱。高德地图交通大数据还发现,隧道和道路弯度较大的道路,豪车的轨迹也较多。

高德大数据以北京的豪车出行目的为例进行分析,发现白天豪车一般喜欢去美容美发、五星酒店、银行等地点,去公司的比较少;夜晚豪车除了去大众爱去的酒吧、KTV之外,也喜欢去体育馆、机场、剧场、寺庙道观、商业街。

文/黄亚

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